Warum verbraucht ein aktueller VW Golf 1.0 eTSI 6 Liter und eine KTM 1290 Super Duke auch, obwohl sie viel weniger wiegt? Sie können diese Frage mit beliebigen Modellen und Antriebsarten umformulieren. Die Zahlen verschieben sich, die Frage bleibt bestehen: Müssten Motorräder nicht deutlich weniger verbrauchen? Und: Warum tun sie das nicht? Aus Gründen der Tradition verwendet dieser Text die Einheit "PS", um sie in Relation zu Masse (in kg) zu setzen, weil sich "kW pro kg" einfach noch nicht als Vorstellung durchgesetzt hat.
Ich geb' Gas, ich will Spaß

Der V-Motor der KTM 1290 Super Duke R liegt so weit von einem Golf-Motor entfernt, wie es ein Benzinmotor nur sein kann.

Der banalste Aspekt ist der der Auslegung. Ein Motorrad in Europa wird nicht auf Fortbewegung optimiert, sondern auf seinen primären Einsatzzweck, den Spaß. Das Segment heißt "Powersports". Der realistischere Vergleich wäre also das Motorrad mit einem Sportauto. Die KTM Super Duke MJ 2018 wiegt 218 kg vollgetankt und leistet 130 kW (177 PS). Setzen wir noch 80 kg Fahrer drauf, liegt das Leistungsgewicht bei knapp 1,7 kg pro PS. Der Golf wiegt mit DIN-Fahrer (75 kg), fast vollem Tank (DIN: 90 Prozent) und Automatikgetriebe 1365 kg. Ein Auto dieser Masse müsste für dasselbe Leistungsgewicht etwas über 800 PS leisten, um Parität beim Leistungsgewicht zu erreichen. Sie können ja einmal auf Spritmonitor durchblättern, was Autos in der Gegend 800 PS/1300 kg verbrauchen. Spoiler: Es sind mehr als 6 Liter.

Immer wieder faszinierend wenn sich das Auto nach dem Anlassen langsam erhebt, bis es seine endgültige Reisehöhe erreicht hat. In einer DS schwebt man geradezu über die Straße.

Ein Auto, das mehr war als ein Fortbewegungsmittel - die Ente. Unter diesem Kosenamen ist der Kleinwagen in Deutschland besser bekannt als unter 2CV, der offiziellen Modell-Bezeichnung von Citroen.
Entwickelt wurde der 2CV jedoch für die französische Landbevölkerung. Billig, sparsam, robust, das Aussehen dagegen spielt keinerlei Rolle. Das ganz kleine Auto sollte schlechte Wegstrecken bewältigen und 4 Personen sowie einen Zentner Kartoffeln transportieren können, und das mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h. Außerdem solle das Fahrzeug so gut gefedert sein, dass ein Korb Eier eine Fahrt über holprige Feldwege unbeschadet übersteht. Die sagenhaft weiche Federung war eines der Ergebnisse dieser Vorgaben.
Der kleine 2-Zylinder, der knatterte wie ein Sportflugzeug, wurde in Deutschland vor allem in den 6ger und 70er Jahren von jungen Leuten gefahren, von Studenten, Intellektuellen, Individualisten. Die Ente war das Status-Symbol eines alternativen Lebensstils. Das wird auch auf Treffen von Entenfahrern deutlich: Keine Ente gleicht der anderen.
Der kleine 2CV :kaum ein Auto wurde länger gebaut, das Aussehen dabei nur wenig verändert. Der Motor dagegen, auch das ungewöhnlich, wurde im Laufe der Bauzeit dreimal so stark. Von 9 PS auf it 29 PS , von 65 km/h Spitze auf immerhin 115 km/h.

In den 70er Jahren war der 2CV das erfolgreichste Modell von Citroen. 1990 wurde die Produktion eingestellt - über 5 Millionen Mal war die Ente einschließlich der Kastenvariante gebaut worden.

Stell dir vor, es gäbe keine Autos? Stell dir vor, du könntest alle Ziele auch gut mit Bahn und Fahrrad erreichen. Müsste man das Auto dann erfinden?

In Deutschland ist das Autofahren verboten, deshalb benötigen Sie eine Fahrerlaubnis. Diese Erlaubnis wird unter zwei Bedingungen erteilt: Sie müssen befähigt sein, also die Fahrprüfung bestehen, und Sie müssen geeignet sein, also die charakterlichen Voraussetzungen mitbringen.

Mit der Fahrzeugdiagnose können Sie Fehler und Informationen selber auslesen, löschen und verarbeiten. Was ist mit OBD2 möglich? Und was nicht?

Mit dem ÖBB Nightjet kommen Sie und Ihr PKW oder Motorrad sicher ans Ziel.

Unified Diagnostic Services (UDS; deutsch etwa „vereinheitlichte Diagnosedienste“) ist ein Diagnose-Kommunikationsprotokoll im Steuergeräte-Umfeld innerhalb der Automobilelektronik, welches in der ISO 14229[1] spezifiziert ist. Entstanden ist es aus der ISO 14230-3 (KWP2000), der ISO 15765 (Diagnostic communication over Controller Area Network (DoCAN)). Vereinheitlicht bedeutet in diesem Zusammenhang, dass dieses Kommunikationsprotokoll bei fast allen Neuentwicklungen der Fahrzeughersteller verwendet wird und kein firmenspezifischer Standard ist.

Dashcam-Testberichte, Neuigkeiten und der Testsieger:

If you code a little, you know how handy an Integrated Development Environment (IE) can be. Java, C, Python, they all become a lot more accessible when the IDE software is checking the syntax for you, compiling in the background, or importing the libraries you need. On the other hand, if you are on Linux, you might also know how handy Vim can be when it comes to text editing. So naturally, you would like to get all the features of an IDE from Vim.

Spaß auf Schnee

CANtact is an open source Controller Area Network (CAN) to USB interface for your computer.