Für viele ist er Deutschlands bester Autofahrer aller Zeiten: Walter Röhrl. Zweifacher Rallye-Weltmeister 1980 und 1982. Viermaliger Sieger der legendären Rallye Monte Carlo. Er ist der einzige deutsche Weltmeister und der Erste, der bei der "Monte" mit vier verschiedenen Autos triumphierte. Fiat, Opel, Lancia und Audi.

Bis heute gilt er als der perfekte Fahrer. Keiner war so akribisch in der Vorbereitung. Keiner konnte sich so auf den Punkt konzentrieren. Durch die engen Kurven auf Schnee und Eis rasen, immer wenige Millimeter am Abgrund.

So erfolgreich Röhrl war, so streitbar war er auch. Einer, der immer sagte - und immer noch sagt -, was er denkt. Auch wenn er damit nicht jedermanns Liebling wurde und ist. Bis heute. Autos waren auch nach seiner Karriere sein Lebens-Thema: als Testfahrer, Entwickler und Mahner für mehr Fahrsicherheit.

Wir haben Walter Röhrl kurz vor seinem 75. Geburtstag bei einem Fahrsicherheits-Training auf Schnee und Eis in seinem Element getroffen und zeichnen in unserer Sportclub Story die spannenden Geschichten seiner Erfolge und die ebenso spannende Persönlichkeit von Walter Röhrl nach.

Walter & I: in-car camera of the best race track in the world: the Nürburgring Nordschleife with the man who o.k.'s every new Porsche that leaves the Porsche factories.
If you do not know who Walter Röhrl is, just google him. Nuff said.
This was a childhood dream come true. I never expected to ever meet the man, much less to spend a lap with him on his playground.
I have done everything, I ever wanted to do in my life.

for all the experts out there who have been at the ring:
we did a timed lap of about 7:25 minutes. I substracted about 6 seconds for the traffic we hit and the delayed acceleration after the bilstein bridge. At Schwedenkreuz we hit 260 kph right before the 100kph turn into Aremberg. at the end of Fuchsröhre we hit 240kph.
The funny thing is, I was wearing a helmet, he was not...